ZETA:ジータ

ノーマルシート高850
オプションローシートで820
足付きに不安は無いもののもう少し下げたい
ZETAアジャスタブルリンクを使って-20で800
フルパニアでは更に沈み込んでベタ足です

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今回、使用していた当商品に不具合が発生したため、再度購入しました。
外見も良く、マグネット付きのため、スラッジが回収できるため、重宝していましたが、昨年11月頃からオイル漏れが始まり様子見していましたが、滴下箇所がﾄﾞﾚﾝ付近と判明したため、増し締め後変化無しのため、ｵｲﾙを抜き、点検したところ、ﾎﾞﾙﾄの付根付近に亀裂を確認。
結果、亀裂部分からの滴下と判明しました。とりあえず冬はバイクに乗らないので、純正ボルトを使用し、オイルを戻して春を迎え、3月から2回ツーリングに行きましたが、不具合は現在のところ有りません。
10年ほど使用しておりまた、素材もアルミであることを認めていることから今回の事案は許容内として、今回再度購入し、次回オイル交換時に取り付ける予定です。

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主観ですが操作が軽くなりました　カナヤの物より指が痛くならなかったです

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流石のジータ製品と言えますね。レバー本体にスイッチを押すパーツをねじ留めするだけで、あとは純正レバーと入れ替えるだけです。
質感も上々で、もしもの転倒に備えたピボット構造が安心です。

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山道など狭い場所で、サイドスタンドを軸に車体を方向転換する時に大いに役立つ。装着する前は、シートの端を掴んでやってたが、このグリップを付けてから安定して取り回しやすくなった。装着も簡単で、デザインもよく何よりも軽量な造りが良い。また、もう片方にも装着することを検討中。

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値段と質感使用感に満足です　好きなメーカーなのでもっと付けられる部品出してもらいたいです　オススメ

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自分は比較的派手なカスタムよりかは
落ち着いた純正を残した雰囲気を大切にしています
そのなかでも今回の商品は本当に良かったです

クラッチとブレーキ側がセット売りされてるものと
分かれているものがあるのでそこは注意が必要です

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愛車KLX250esに使用しています。ハンドルバーをzeta cxバーmx412ブルーに交換したので、カラーを合わせて購入しました。
格好良いのはもちろんですが、万が一転倒したさいにスロットルコーンの保護に効果がありますので、自走でコースまで通う当方には最高のプロテクターです

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今回購入したものは黒色のオープンエンドでした。グレーのDRCグリップと組み合わせています。
純正KLX250esのグリップよりも１センチ短いので少しハンドルバーのアウト側にグリップがきますので、今回zrta cxバーmx412に交換したことに伴いポジションを少し修正するために使用しました。理想通り本の少しハンドルバーの横幅が狭いと感じた不満が解消されました

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純正のエアダクトの取り外しもコチラのが取り付けも。
熱中症警戒アラート発令中でゴムが柔らかいのか案外楽に取り付け取り外しができました。
冬なら苦労するかも。

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