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ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています！
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価719件 （詳細インプレ数：680件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 319 | |
| おおむね期待通り: | 294 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 64 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 11 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
セールで安くなっていたので購入しました！
整備素人ですが、のんびりやって2時間くらいで取り付けれました
ステップの移動量も多く、結構変化しました
リアのリザーバータンクの位置変更ステーもあり、結構考えられてると思いました。
マフラーステーの位置もピッタリでした
ネジロックは必ず使用しましょう！！
コスパも良く、満足出来る製品です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 2 |
集合管がよかったので見た目は良くなりました。純正に比べるとかなり軽くなったと思います。音は集合管の音になりよくなりましたが音量は純正と変わりません。音量を求めるならばサイレンサーを交換したほうがいいと思います。
取り付けはかなり苦労しました。10時ぐらいにはじめて昼食の時間もありますが17時ぐらいに完了しました。
キャタライザーが付いているためステップ近辺はかなり熱くなりますが純正に比べると冷めるのも少し早いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
チタンマフラーの質感がたまりません。
少し上がり気味のサイレンサー部分もいいです。
ノーマルから90年代ネオクラッシックになった感じです。
1人でも取り付けできますので、作業する楽しみもありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
カスタム感も上がる
ポジションの調整も細かくステップのグリップも良いので楽になりました。
コストパホーマンスも良く質感にも満足出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
かなり軽くなります！
またがって引き起こすだけで違いがわかるぐらい軽くなりました！
チタンなので乗っているうちに焼け色が着くのも満足感があります。
音は純正プラスαぐらいですがクリアな音になったと思います。
取り付けは大変でしたが、変えてよかったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
取り付けも簡単！ カラーやデザインが非常に良い商品
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
質感、仕上げともに良く大変満足です。
交換前に懸念していたシフトフィールも純正と変わらず気持ちよく変速できます。
ポジションはもう少し後ろに下げれればよかったですが問題ない範囲です。
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ステップとフルエキはXSR専用品ですか？
またフルエキは車検適合ですか？
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 0 |
かっこいいです。
なお、Eリングプライヤーがあると純正の取り外しが楽です。
また、説明書記載のネジロック剤はつけないと緩んできますので脱落の危険があるので要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
ヒールガードは自作
ヒールガードは自作
CB400SBに装着しました。ポジションはシート高が低いCBに合わせて無理のないアップ量で、マルチな使い方をする人にオススメです。最近では珍しくなったステップバーと同軸で動くペダルで作動性が大変良い。タンデムステップは分離式、サイレンサーステーも付属しているので一人乗り仕様にできます。価格設定も良心的。
ヒールガードが無くタンデムステップ用のパーツで段ができブーツに当たるのは少々不満です。(ガードは自作しました) シフトヘダルがリンクロッドと干渉する場合があります。原因となるペダルのガタを何とか取れないか思案中。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
車体に馴染んで目立たないのが良き
【使用状況を教えてください】
主にツーリングで乗っているNinja1000に取り付けました。純正のポジションでも走行中は特に不満はなかったのですが、足を下した時にふくらはぎと若干干渉してしまうので、後ろに下げたいと思ってました。
仕様を見ると他社製品と比べてあまりポジションが変わらない感じでしたけど、そんな理由でのカスタムだったのでまぁこれくらいでいいかな、と。（3）の10mmBACK/10mmUPにしました。
・ポジション
(1)00mmBACK/10mmUP
(2)00mmBACK/20mmUP
(3)10mmBACK/10mmUP
(4)10mmBACK/20mmUP
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通り・イメージ通りのものでした。いかにもカスタムしてます的な物は好みではないので、ロゴもシンプルだし車体に馴染む黒色だし、付けてよかったです。
【取付けは難しかったですか？】
もちろんｗバイク屋さん持ち込みで取り付けてもらいました。仮組してもらって跨ってポジション確認して本締めしてもらうまですぐでした。
【使ってみていかがでしたか？】
実は、1センチ後ろにしたくらいで足にぶつからなくなるのかな?と疑ってたところもあるのですが、ふくらはぎに干渉せず足を真っ直ぐ下せるようになりました（足つきキビシイ自分にはかなり嬉しい）
また純正のゴム製ステップのぐんにゃりした感じから、しっかりした踏み心地になりました。シフトも今までよりカチッと入る感じで操作してて気持ちいいです。
どれも大したことではないとやり過ごしていたけれど、小さなストレスがなくなって快適になりました。もっと早く取り付ければヨカッタ！！
【付属品はついていましたか？】
特にありません
【期待外れな点はありましたか？】
純正のヒートガードは干渉してしまうので外すことになりました。注意事項に書いてあったのでどうかな？と思いながら取り付けしてもらいましたがダメでした。下が丸見えになっちゃうのが気になります。。
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