SP武川:SPタケガワ

はい、すみません・
また自分の恥をさらすことになってしまいました。
フロントフォークへウインカーの移設作戦を企てたまでは良かったのですが。そこな私。
また、仕様をしっかり確認せずに買ってしまいました。
このパーツ
『この部品を取り付けるためには。フロントフォークを外す必要があります』
そうですか。。。
品物が到着して、説明書を読んでから知りました。
まったくお恥ずかしい話です。
なので、今回はインプレッションというより、同じミスを他の方が繰り返さないために投稿させて頂きました。
部品一つ一つはアルミダイキャストで質感が高いです。ここはさすがTAKEGAWA製品だと思いました。
まとっまった時間がとれるまで装着はお預けになってしまいましたが、次回無事に装着が完了したときには、是非改めて感触をリポートさせて頂ければと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回の取りつけ時インプレッションからまだ日が浅いのですが、数日間いろんな場面で使用してみて、新たな発見がありましたので再リポートさせて頂きます。
取りつけ時は高いと思っていた視認性ですが、後続を走っていた同僚に言われました。
『テールランプとブレーキランプの明るさの違いが少なくて、ブレーキを踏んでるのか分かりにくいね・・・」
現在付けているのは、製品に同梱されていた5/10Wのバルブです。
これは純正とワッテージなのですがどうやら、光の拡散が少ない分、斜め後ろからの視認性が劣るようです。
私は、安全性を損なってまでカスタムしたくはないので、現在他のバルブにするか、拡散性の高いLEDバルブに使用か検討しています。
見た目はシャープで気に入っているのですが、肝心の視認性をなんとかせねばと今は悩んでいるところです。。。

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ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
社外のウインカーに変えたのに伴い、純正ウインカーを車幅灯として流用しようと、クリアウインカーレンズを購入しました。
値段は若干高いと感じたのですが、TAKEGAWA製品は、精度が高く信頼しているので、今回これにしました。
写真は、消灯状態ですが、純正とタケガワ製クリアレンズとを並べて写したものです。
予想した通り、タケガワの寸法精度は高く、純正と同じ感覚でレンズを装着できました。
中にはLEDを入れています。
これにオレンジバルブを入れたときの点灯具合が楽しみなところですが、今はせっかく別に用意したLED球があるので、それをつかってボチボチ装着作業にかかろうと思っています。
写真でお分かりのように、クリアのレンズキャップですが、若干曇りといいますか、透かし程度に白色です。中の球がそのまま透けて見えるわけではないので、本当のクリアを希望されている方は、この辺を良くご確認されてから購入された方が良いと思います。
買ってから知ったのですが、○○企画というメーカーでもクリアレンズ（こちらは4個セット）があるようです。
私は何の吟味もせずタケガワ製品だから・・・と購入したのですが、実際はどちらが良いのか、これから他の方のインプレッションも参考にさせて頂き、じっくり検証したいと思っています。

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取り付けに少し手間取りましたが、きちんとセッティングも出せましたし、吹けあがりも良いです。パワーもあがりました。

ただ、ガソリンをハイオクにしなければならないようです。
ハイオクのほうがエンジンにも良いし、始めのうちは大して気になりませんが、次第に81ccのバイクにハイオクを使うのが馬鹿らしくなってきます。良く走る人なので出費がかさみます。
それでも不調になったらいやなので、レギュラーで走行したことはないですが、試してみたことが有る人は是非インプレ投稿お願いします。

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車体の傾き具合が悪かったので購入。

黒色なので汚れもあまり目立たないのがよいです。

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取り付けは意外に簡単にできました。

ノーマルに比べて直進性がよくなので、安定して走行できるようになりました。

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温度表示がデジタルで、数字も大きく表示されるので使いやすいです。
とりつけも簡単です。

ドレンボルトを交換するので、オイル交換も必要になります。

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ドレスアップに購入しました。
アルミ製なので強度が少し心配でしたが、使っていてもホイールにゆがみなどは見られないので、大丈夫だと思います。

取り付けは基本的に簡単です。
ですが、道具がそろっていないと、できないので事前に確認してください。

ノーマルに比べワイドになるので、迫力が有ります。
ホイールのデザインもかっこいいです。
アルミ製なので見た目ほど重くないですし、錆の心配もないので良いです。
くすんできたら、ピカール等で磨けば元通り、ぴかぴかになります。

走行時も、ノーマル時と変わりなく運転できます。
直進性はノーマルより若干安定する気がします。

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自作スペーサー
APE100 TYPE DにTM-MJN24を純正エアークリーナーボック仕様にするため購入。
コネクティングチューブとキャブレターの隙間を埋める粗悪スペーサーを自作しました。
準備するものは(1)電動ドリル(2)ネジ(3)ナット(4)先の尖った棒ヤスリ(5)半円の棒ヤスリ(6)カッターナイフ(7)コンビニなどに売っている鏡月のワンカップ？
鏡月のフタはコネクティングチューブにピッタリはまりますが、キャブの径には合わないので工作をします。
鏡月のフタのど真ん中にネジを貫通させ、ナットで固定。
鏡月本体の上部のネジ部を切り取り鏡月のフタと合体。
合体したのを電動ドリルに付け、先の尖った棒ヤスリの先端ででひたすら削る。
あまり気合を入れて削ると熱で溶けます。
ある程度削れたら電動ドリルで削るのをやめる。
無理をすると溶けます。
半円の棒ヤスリでさらに削る。
キャブの径と鏡月ネジ部の径は同じなので、ほどほど削れたら気合でキャブに取り付ける。
鏡月のフタはカッターナイフで加工。
硬いです。
指を切らないで下さい。
加工した鏡月のフタをキャブに取付け粗悪スペーサー出来上がり。
耐久性？エアー漏れ？なにぶん鏡月ですから・・・
ちなみに他の銘柄も容器の寸法は大差ないです。
7銘柄飲み比べました。
なぜ鏡月か？
ネジ部のピッチが他の銘柄より狭いのとフタが円形で、装飾がされてないからです。

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二種登録のために取りつけました。
素人の私が取りつけましたが、説明書もかなり詳しく書いてあり問題なく出来ました。
あと個人でやる人は説明書に書かれている工具はある程度必要です。
私は作業しながら工具をそろえたので少し苦戦しました。
ピストンなど変わるので慣らし運転が必要ですが、現在700km走行でトルクが別物になりました。
60kmまでは楽にスピードが出ますけど早さ求める方はハイギアも購入された方がいいと思います。

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