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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4188件 （詳細インプレ数：4067件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1400 | |
| おおむね期待通り: | 1777 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 680 | |
| もう少し/残念: | 197 | |
| お話にならない: | 104 | |
構造とステーの作りはおk。しっかり付いて使い勝手いい。
なんだけど、ミラー自体はペナペナでちょと悲しい。
ま、安いし軽いのでガマン出来る範囲だけど。
視認範囲は純正ミラーより狭い。ただこれより大きくはシたくないので凸面ワイドミラー（ペナペナじゃないものw）だったらいいなーと思います。 オプションであればいいのに。
オフ用ミラーなんてこんなもの ていうナットクがあればおkな商品だとおもいます。
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5.0/5
前後タイヤにスリップサインが出てしまったので、前後のタイヤ交換の際にやはりビートクリームは必須だろうと購入しました。
値段も安く十分な量があったので十分に使ってタイヤをはめました。外す時も使えばもっと簡単に外せたと思いますが、外す時はこってりクリームの存在を忘れてました…。
はめる時にクリームを使いましたが、半固形のクリームはスポンジに取ると液状になりとても塗りやすく垂れないので作業がとてもやりやすくなりました。しかし、十分な量があるので十分過ぎるくらい塗ってしまったようで、タイヤレバーが滑ってしまいました。塗りすぎには注意ですね…。
ちなみに、バルブの交換も同時に行いましたが、そのときのクリームを塗ってドライバーで押し込めるとこまで入れてからは後は手で引っ張るだけでハマるほど楽にバルブ交換もできました
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見た目もいいし、強度もありそうで取り付けも簡単。
オイル交換もオイルドレンボルトのところに穴があるので付けたままできます。
フレームと若干干渉するので、そのまま取り付けてしまうとエンジン音と反響します。2mm程度のゴム板を干渉してるところに挟めば反響も起きなくなります。
バイクのほうの問題で、取り付けのために外さないといけないボルトが糞固かった。充電式インパクトドライバーではビクともしなくて、結局バイク屋のインパクトレンチで緩めてもらって付けてもらいましたw
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4.0/5
初期型の方のジェベル200に取り付けました。
最初固定ネジを強く締めたら切ったクラッチが戻らなくなったので、ネジを緩めたら問題なく使えました。
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5.0/5
長距離ツーリングで右手の疲労に懲りて装着しました。
疲労は大幅に軽減します。非常に役に立ちます。
以来、普段からつけっぱなしです。
街乗りで怖いという方は、くるっと反対に向ければ邪魔にならないと思います。
おすすめ！
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Nチビのタイヤ交換のために購入。
予想以上に容器が小さくてなくしそう。
まぁ~、プライベートでの使用なので量としては十分でしょう。
まだ使用はしていないので☆4つとしておきます。
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4.0/5
オフロードバイクで自走する方にとってミラーは、林道に入った時に折りたたむ必要と、そして、舗装路上で後方をしっかり確認出来る必要があると思います。
その2つにしっかり答えてくれると思います。
振動によるブレも気になりません。
ミラーの固定用ボルトの締め具合には、コツが必要がも知れません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
5.0/5
他社より平が細かく調整されている
気がします。
スロットルを直接握って走らなくても
済むので、その分疲労が軽減されます。
役立つ小物ですよ！
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オフバイク歴8年。最近はコンペに乗っている。ベストなコンデションにしたいからSJは最低年4回春夏秋冬で変える。高度の調整はエアースクリューで行う。
ベストコンデションを望むなら最低3個は必需品ですよ。
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○個人的感想と踏まえたうえで。
・指は2本掛けが通常の場合違和感無し。
（手が小さければ3本いける？）
・操作力はノーマルからの変更でも気になるほどの変化無し。
・レバーエンド形状（丸）がショートレバーに合ってない（指の掛り具合）ので好みで変更（アルミなので工作道具があれば容易） 。
総合的に「コストパフォーマンス」は満足。
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