POSH Faith:ポッシュ フェイス

XSR900のハンドルクランプに４個使用。

運転中常に視界に入る場所なので満足度は高いのですがお値段は少々お高め。
フォークと似たゴールドなのはラッキーでした。

M8はOリングつきです。

つけてみてわかったんですがボルトの銀色が見えます。運転中は見えない場所なので満足です。

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XSR900のメーター下のXSRロゴ左右に使用。

運転中常に視界に入る場所なので満足度は高いのですがお値段は少々お高め。

フォークと似たゴールドなのはラッキーでした。

M8、M10はOリングですがM6は樹脂カラーのようです。

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【使用状況を教えてください】
8割方ドレスアップのために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像の通りです。
レッドを購入しましたが、アルマイトの発色、質感もいい感じです。
安っぽさは感じませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
・純正のゴム製キャップだと、手で締め込んでいくとゴムの剛性不足でキャップが広がってしまい、締めた感がいまひとつですが、アルミ製キャップだと手締めでしっかり締めれるので安心感があります。（気持ち的な面が大きいですが）
・色は赤か黒で迷いましたが、ワンポイントで赤色が入ると引き締まって見えます。自己満パーツとしては機能性、コスパ共に上々だと思います。


【付属品はついていましたか？】
キャップの中にゴムパッキンが入っています。気休め程度ですがこれも安心感に繋がります。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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結構明るいです。取り付けにはテールカウルの取り外しなどが必要ですが、それほど難しい車種ではないので難易度は高くないです。
形状は純正と一緒なのでクリアランス等も問題ありませんでした。

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Ninja400/23年モデルに装着

交換した理由は純正だと回すのに持ち直したら、手の位置をいちいち意識するのが面倒でしたので交換しました。

使用シーンはサーキットです。

Napsで作業すると工賃が高いので自分でやりました。
カウル、タンクを外しハンドル周辺パーツを外し、アクセルワイヤー交換等々、作業は大変でした。
知識がない人は絶対に自分で触らない方がいいです。
素直にバイク屋に頼んでください。

肝心なインプレですが、とても良いです。
しっかりと回し切ることができるので重宝します。

デメリットとして、アクセルが重くなります。
慣れないうちは手が疲れると思います。
どんつきも増えます。
渋滞など低速を使用するシーンでは、誤って回してしまったら大変なので気をつけましょう。

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小型タンクバックの容量補足用のネットが使い易いように、荷掛けフックの取り付けに使いました。後ろ側はクラブバーにループを通しています。
カラースプールと同じポッシュフェイスの荷掛けフックM8と、ステンレスボルトM8ｘ120mmで、無加工で取り付けました。クラブバーの出っ張りを思えば、このくらい出っ張るほうが使い易そうですが、M8 x 25mmのカラースプールや、1cm短いショートの荷掛けフックでもよかった気もします。ただ、ショートの場合は、内側の径が大きいのでクラブバとの干渉が気になるのと、金属製の細いフックの方が合うかもしれません。

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純正よりか重くなった分、振動が軽減されます。
また、zx4r の場合、純正だと左側からビビり音が聞こえてきてたのでそれも解消されます。
交換品は若干隙間が気になるかな（画像参照）

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取付ボルトにネジロック剤が付いているとベストでしたね。

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ブレンボのラジアルブレーキマスター14RCSに使用しています。
最初プロトのタンクステーBPS002-BBを買いましたがゴムホースが途中でペキッと折れ曲がってしまいます。プロトさんは実際に装着して確認してるんでしょうか？　そこでいろいろ検索してこの製品にたどり着きました。
この製品はほぼ完ぺきな位置・角度にS-15Bタンクを固定できます。ゴムホースもごく自然な曲がりになります。
不満な点は２つ。黒色が欲しいことと、マスターシリンダへの取り付けボルトM6×30ｍｍが短いことです。取り付けできない訳ではありませんがM6×35ｍｍのボルトに交換します。（写真は交換前です）
色は単に私の趣味ですが、ボルトが短いので星1つ減らさせていただきました。

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オフロードバイクのミラー穴隠しに使用。
レース参加時などミラーを外すことが多く、泥などが詰まらないようにしたいなと思っていました。

値段も安くカラーラインナップもたくさんあるので、いくつか持っておくと重宝しそうですね。

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