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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価1632件 (詳細インプレ数:1528件)
買ってよかった/最高:
853
おおむね期待通り:
574
普通/可もなく不可もない:
147
もう少し/残念:
18
お話にならない:
20

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングのカスタムパーツのインプレッション (全 123 件中 51 - 60 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しろねこさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: フュージョン )

利用車種: フュージョン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

マフラーを中古で購入したのでパッドが必要になり購入しました。
しかし、いざ取り付けてみると、ゴム部分がパキパキに…
微妙な感じでした…

サイズはぴったりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/09 14:37

役に立った

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:BP-χ(ブラックパール カイ)
利用車種: CRF250 RALLY

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

アイドリング時に野太い音が響き渡ります。走ると落ち着きます。見た目もいいです。走り出しのトルクが若干上がったような気がします。お財布には打撃。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/29 06:43

役に立った

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

コーナーや、タンデムでの段差通過時に 地面と接触します。
なんのためにフラットオイルパンをつけるのか、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/03/29 15:18

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

タイプ:オイルパン有
利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

憧れの単車にこのスタイル。

ようやく憧れの単車を手に入れました。
マフラー交換に伴いオイルパンも交換が必要になってきますが、もう二度としたくないですね。オイルまみれになるのは想定内でしたが、説明書が白黒で情報が少なすぎます。
ガスケットやパッキン類は付属ですが、銅ワッシャーが付いてきていなかったので再使用しました。銅ワッシャーも付けて欲しかったです。


マフラーですが、フランジの所の作りがピッタリ過ぎてナットを締める際にエキパイの溶接ビートに少し当たり塗装が剥がれました。とても気を使う作業です。


音ですが、車検対応ですが想像していたより大きいです。
高回転時の音を期待していたのですが高回転時はかなりスポーティな音でした。(個人差はありますが)



総合的に言うと物は間違いありません。
取り付けはショップに任せたくない人や自分でやれる人はいいですね。私は二度とやりたくないですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/18 08:40

役に立った

ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

3.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 2
使用感 3
デザイン 4
形状 3

大きめのステッカーでかなり目立ちます。少し大き過ぎるのでもう少し小さ目が良かったのですが見た目はとてもレーシーになりました。サイズが大きいので貼るのが少し難しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/10 09:38

役に立った

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 3

特に理由もないのですが、なんとなく使用しています。
使用していて不満も違和感もないので、特段問題には思っていません。
価格的にも可もなく不可もなくです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/04 20:23

役に立った

104さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: FORZA [フォルツァ] )

利用車種: ADV150

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 2
コストパフォーマンス 4

音がとても大きいです、近接93dbです、規制内ギリギリです。
PCX用は86db程度なのでこれは爆音仕様です、見逃してました。
上品な音量を期待しているかたは後悔します。
エキパイのフランジナットを締め付ける工具のクリアランスが片方
ギリギリだったのもマイナスポイント、1/4工具でないと無理かも。

走らせる分にはとてもいい走りを見せてくれます。
軽量化、デザインともに◎ですが、音量だけは大?です。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/04/17 00:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 純正シャフト中央部11、90mm?92mm以内

    純正シャフト中央部11、90mm?92mm以内

  • モリワキNNシャフトは中央部で12mm強を示しました

    モリワキNNシャフトは中央部で12mm強を示しました

  • コウワ製(KOOD)は12mmに近いですが手で入ります。

    コウワ製(KOOD)は12mmに近いですが手で入ります。

  • 新品リヤアクスルベアリングの内径は12mmジャストでした

    新品リヤアクスルベアリングの内径は12mmジャストでした

  • 新品のベアリングを手で入れるとここで止まります

    新品のベアリングを手で入れるとここで止まります

  • 2本目も12mmオーバーでした

    2本目も12mmオーバーでした

結論として社外スイングアームのピボットシャフト(OVER製)
とリヤアクスルシャフトには使えませんでした。
個体差かもわかりませんが、私の方に届いたNNシャフト2本を手持ちのノギスで計測した所
シャフト中央部で12mmはありました。
返品ごに検査されたモリワキエンジニアリングでも同様の見解でした。

純正のアクスルとピボットのシャフトは同じものです。
【純正品番(42301ーK26ー900)】
新品純正リヤアクスルベアリングの内径は12mmジャストです。
クリアランスがゼロか強の為叩かざるを得ず
幾度かの抜き差しの最中にベアリングが破損してしまいました。

通常使用で回転軸では無いので摩耗するものでも無いと思いますが、
走行4000kmの純正アクスルシャフト径は11、90?92mmでした。
KOOD(コウワ製)は12mm近くありますが、モリワキ製より細く
純正シャフト同様いずれも手だけでスムーズに脱着出来ます。
クレーム対応の過程でモリワキ製品開発部の方に直接お話しを伺いましたが、
NNシャフトは純正のピボットシャフト(直径12mm以上)部分にのみ
用いる事を想定して作られている様です。
「ステップを何方からでも外せる様に」がコンセプトです。
【アクスルシャフトや社外品のピボットベアリング部(いずれも12mmジャスト)に使うのはメーカーの想定外であり適用外です。】
たったこの一文をウエビックさんに追記で記載して頂きたかったのですが、
1割の返品保証ポイント付与以外、
対外的に何もアクションを起こして頂け無い様でここは非常に残念に思っております。
入ると信じて疑わず装着してしまった私にも悪い部分はありますが、
改善する何処かバイクを壊しただけで後味が悪いです。
私の様な目に遭わない様他のユーザーさんの為に投稿します。
くれぐれもご注意下さい。

何名か入れ替わり立ち替わりでお名前頂きました
ウエビックのカスタマーサービスさん
もうちょっとちゃんと仕事しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/03 00:45
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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らぷおさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Rebel 250 | GSX-S1000 )

利用車種: レブル 250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 1

ネオクラッシックBPが終売してどうしようかなと思っていたところブラックの新色で販売開始のニュースが!スリップオンの割には高いなあと思いつつ購入。デイトナのバックサポートとは2cm程度の隙間で干渉しませんでした。
ノーマルのマフラーの耕運機な音から開放され大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/10 16:56
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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みやちゃんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | Z900RS | モンキー125 )

利用車種: Z900RS

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 3

見た目はカッコいいと思います。吹け上がりも良くなった感じがします。ただ音量が静か過ぎてノーマルの時とあまり変わらないのが物足りないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/26 15:34
1人のライダーが役に立ったと考えています

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