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KN企画:ケイエヌキカク

ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価

KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。

総合評価: 3.9 /総合評価2090件 (詳細インプレ数:2000件)
買ってよかった/最高:
739
おおむね期待通り:
740
普通/可もなく不可もない:
353
もう少し/残念:
113
お話にならない:
127

KN企画:ケイエヌキカクのカスタムパーツのインプレッション (全 183 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たおるさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CYGNUS125 [シグナス] )

5.0/5

★★★★★

もともと260mmのディスクをつけていたんですが、大きすぎてホールとのバランスが悪くおもったので、純正の245mmに戻していました。でも、どうも純正は見た目がしっくりこないので、純正ぽっい社外が希望だったの、コレになりました。

目に付くのは、冷却の穴が純正に比べ多いことと、ハウジング内の隙間も多いです。この時点でもかなりの軽量化ですが、ディスクの厚さも、純正の2/3ほどの厚さしかありません。
正直なところ、こんなんで大丈夫?という感じでした。

使ってみた感じは、利きは若干あまい気がする?
なんとなく剛性不足?でした。
TYPE RACEということで、コントロール重視なのかもしれません。ホールも多く薄いので、サーキットなどで周回を重ねても、冷却性に優れていて安定したブレーキングを狙った使用なのだと思います。それでも街乗りの使用でも何ら問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/01/03 10:43

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エニグマさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

アドレスv161に取付ました。 

前回のベルト交換から約8000キロ走行しての交換で、交換サイクルが早いと思いましたが、ボアアップしてから4600キロ走行しており、ノーマル時より若干(特に全開発進時)負荷がベルトにかかっていると思われ、念の為に交換しました。

全開発進時、毎回フロントが浮いてしまう位の加速なので、強度に定評のあるスズキ純正のベルトを選びました。

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投稿日付: 2015/12/27 20:25

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シュンさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: シグナスX FI )

利用車種: シグナスX FI

5.0/5

★★★★★

シグナスX台湾5期に装着しました。
純正と形状やサイズも大差なく作りもしっかりしてるのでオーバーホール時に使用するといいですよ^^

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投稿日付: 2015/12/12 22:26

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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

5.0/5

★★★★★

0.5mmと0.3mmを合わせて使用していますが、社外トルクカム装着の場合、これがないとベルトを落とし込み出来ません... ただ...価格がチョッと御高いと思います。

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投稿日付: 2015/12/09 21:28
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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

5.0/5

★★★★★

使用感も良いですが、なんと言っても見た目がカッコ良く、ハンドル廻りのドレスアップには欠かせません! せっかくグリップをカスタムしたのなら、このレバーは絶対お薦めです! グリップがカッコいいのに、レバーがノーマルでは、いまいちですものね!
逆に、このレバーでノーマルグリップは、アリだと思います!

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投稿日付: 2015/12/09 21:10
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シュンさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: シグナスX FI )

利用車種: シグナスX FI

5.0/5

★★★★★

以前はスポイラーに取り付けるタイプのキャリアを使ってましたが、グラつきがあり重心も高く不安定でした。
このキャリアにするとボックスを取り付けた際の高さも数センチ低くなり、ボックスに結構な荷物を積んでもビクともしないほどです。
また以前はスポイラーに取り付けたキャリアが揺れるのが原因で加速時にハンドルがブレる現象がありましたがかなり収まり安定しています。
センタースタンドを起こす際にもサイドのハンドル部分が持ちやすいですし、このキャリアはオススメできます。

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投稿日付: 2015/12/02 22:45
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キースさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SEPIA [セピア] )

5.0/5

★★★★★

価格の割にシッカリ感と厚さがあり、エキマニとマフラーのピッタリ感が高いなぁという感じでした。ボルトの入りもスムーズにいき、寸法の合い方もいい感じでした。

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投稿日付: 2015/11/06 13:51

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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

消耗品の交換用としての購入です。
この商品は純正品と比べてとても安いです。
KN企画の物は、クラッチプレートとフリクションディスクが必要分入って3132円。
純正品で揃えると5千円以上はかかります。
レースにて使用しておりますが、全く問題無く快調に使用しております。
商品そのものも、輸入格安パーツを感じる部分はありません。
画像の奥側に写っているオイルで濡れた古い方のディスクも、KN企画の同じ商品です。(リピート購入です)
半クラを多用しますのと、長い間使いっぱなしでしたので交換したのですが、まだ使えそうな残量でした。
次回の交換時もリピートしたいと思っております。
レースはお金がかかるので、安くて使える商品はとても魅力的です。
『おすすめ』です!

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投稿日付: 2015/10/11 21:28

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くろーばーさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

軽く焼きついたヴェクスターをピストン交換で復活させたものの、元々が重だるい乗り味のようで
ベルトを新品にしたり、ウェイトローラを軽くしても、何かいまひとつな感じでもどかしく思っていました

プーリーの段減りが原因かと思い、こちらに交換したところ、予想以上にシャキッと走るようになり
燃費も26km/ℓだったのが30km/ℓ超まで向上しました

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投稿日付: 2015/07/18 18:07
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PCX796さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: スーパーカブ50プロ | PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

パッケージから出して確認しました。自分は特にチューニングを必要としませんので、これまで純正部品を購入していましたが、「KN企画さんのものは純正に近い」という口コミを見て、このたび購入しました。確かに純正と同一形状・同一色ですので、そのとおりかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/14 14:24

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