KITACO:キタコ

ノーマルサスはお話にならないので、まぁ取り敢えず…お金も無かったので。
値段相応の仕事はしてくれますが、ハイエンドサスとは比べては駄目。
メッキ自体は綺麗なので、安く取り敢えずカッコ良くしたいなら有りですね。

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他の方のインプレを見て、少しハイスロになると思って購入しました。
ノーマルのスロットルと比較してみましたが、ほとんど同じでした。
同時に購入したドミノグリップが気に入ったので、それを装着するために購入したと考える事にしました。
ノーマルの代わりと考えれば装着しやすかったので、まあGOODです。

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雨の日は水が入る可能性が・・・少し不安。
でも値段的にはお買い得かな

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【Webikeモニター】

マフラー交換の消耗品としては必要な部品なので予備での購入をしました。

自分はあまりマフラー交換時にガスケット交換しない事が多く取り付け後にまれに排気漏れをしてしまい再度取り外し、ガスケット交換が必要になります。

手元にあれば早急に対応も出来るので消耗品のストックを心がけています。

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最初は武川8インチ2.5JホイールにDURO3.50を入れてましたが、
もう少し太いサイズを入れたくなり、110／80に履き替えてみました。
結果はタイヤの太さに対してホイールが細い様に見えますが、
見た目のバランスは良い感じです。
そして今回、武川8インチ3.5JホイールとDURO120／70を購入。
リヤタイヤのワイド化が目的でしたが、見た目が？なんかおかしい？
メーカー推薦のタイヤとホイールサイズですが、サイドウォールが異様に薄く、タイヤ接地面の形状がおむすび型になっています。
この120／70サイズは、5.5Jなどの超ワイドホイールに引っ張って履く為のタイヤですね。
見た目のバランスは8インチでしたらDURO110/80に3.5Jホイールが1番良いと思います。
サイズ表記は120の方がワイドで扁平ですが、実際の見た目は110を履かせた方が、太く、扁平に見えるという結果になりました。

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PCXのHID化に使用。割りと廉価だったので特に期待をしていたわけではなかったが、届いてみると正直気になることもあった。その一つが底部の構造で、ハンドルクランプで取り付けると底から接点部が丸見え。コレで何か問題があるかと言われればそんなことはないのだろうが気になる人には気になると思います。
雨の日は使用していないので分からないが、内部構造的に何か問題があるとは思いません。

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防寒には役立ちません。ナックルガード自体の面積が小さいうえにスリットから抜ける風のせいでそれなり以上の寒さを感じます。
ただ雨粒を防ぐのには役立ちます。全く濡れないということはあり得ませんが雨粒がぶつかって手が痛いということは防げます。
ドレスアップのためと割り切る人にはお勧めできます。

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低速は落ちますが、その分高速が生きます！！
ですが街乗り使用にはオススメできないですね(^_^;)
とばして乗る方にはオススメです☆

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給油時に鍵を使用してタンクキャップを取り外すのが億劫だったため、鍵を使用しないタンクキャップを購入することにした。カラーはブルーとシルバーの2色

【グーなところ】
・アルミ製なのでSTDより軽量
・鍵を使用しないので、取り外すのはやはり便利。給油が楽になった。
・シートを上げると格好良いタンクキャップが姿を現す。見た目は抜群。

【ブーなところ】
・シート下にタンクがあるとはいえ、鍵がなくても開けられるというネガは大きい。
・いくら格好良いとはいえ、シートを上げた時にしか見ることはできない。
・ガソリン給油はタンクの70％程度までしか入れられなくなる。それ以上入れると滲み出るらしい。

【総評】
・格好良いタンクキャップを取り付けたことによる満足感はあるが、キャップを開けられていたずらされるかも…という不安は拭いきれない。カスタム感は大きいが、ネガも大きいことを忘れずに！

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材質が工夫されているのかリムにハメ込みやすく、タイヤレバーの当たりもよく使いやすい製品です。長年使っていてもササクレが出ないのは優秀です。

私は一旦落としたビードはキーパーで押さえますのでタイヤレバーで作業する点は2箇所ですから2個組で問題ないですが、円周方向に広く作業したい場合は2セット購入するなり3個組の製品を選ばれるとよいと思います。

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