KITACO:キタコ

純正コードの信頼性が危うくなってきたので、交換用としての使用です。

プラグキャップ一体型のものは多々ありますが、純正のキャップに拘りたかった為に、コード単体の商品としてこれ一択となりましたが、カラーはもう少し選べるとありがたかったです。

問題はシリコンで絶縁されたコードの断面ですが、細い芯線に対してコレが硬い！
キャップ部分の太い接続ニードル？が中々入りません。
この辺りは、もう少し柔らかくても良い様な気がしました。

拠って、やや減点で☆3つに、惜しい！

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ノーマルのケーブルがお亡くなりになったので、急遽南海に駆け込んで買ってきたのがこの品。ちょっと割高感はありますが、取り付けに困ることもなく、商品がきちんと作られているので安心はできます。どこか合わないというようなことはなく、取り付けはスムーズに出来ました。ただ、取り付け用の説明書もあるとなおよし。

もう少し安ければ何もいうことはないのですが……スペアで置いておく為に買う、というのであればもっと安いのを買っちゃうと思います(^o^;)

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これも友達のdioのベルトですな

まぁだいたい2500走ったらしいですが今だ問題なしなようです

どのメーカーも太目に作ってあるのでしょうか？
デイトナの強化ベルトも0.5mm太目でした

このベルトも太目だったのでなにか意味があるのでしょうか？
当方素人のためよくはわかりませんが慣らししてから正常値ということなのでしょうかね？

まぁ3000で一回点検しろって書いてあるんで、そこらへんが意味深ですね

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ブレーキタッチが良くなるカスタムの定番。
価格もリーズナブル。
ただ、ノーマルホースより少し短い。
せめて、ノーマルホースと同じ長さにして欲しい。
キャリパーを移設していると間違いなく届かないか、余裕不足。

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やはりそれなりに抵抗値は下がるようで、
若干変速が早くなります。
交換前の回転を維持するにはウェイトローラーは3個だけ0.5落としてどうか？と言うほどの変化ですが。
キックダウンはもう少し体感できて再加速は効果が実感出来ました。
プライスバリューとしては定価で購入するなら？？
ですが、もう駆動系は煮詰まってると言う人には面白いのではないでしょうか。

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普段は近場しか乗らないので特に積載については気にしてませんでしたが、今夏は先輩とツーリングの計画が持ち上がり、とりあえず、ちょっとした荷物を積みたいと思い取り付けました。
小さいダンボールくらいならゴム紐で固定して運べそうな感じです。機会があればパニアケース装着も検討してみたいと思います。

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段々遠出するようになり、スマホの電池が気になるようになったので最大2A出るモデルを探しており、これに行き着きました。

・・・、が・・・。
ちょっと本気で走ろうと思い回転数を上げたら充電不能になってしまいました。
調べてみると、振動によって配線が切れやすい部分がある、との事で、まだ原因は解明していませんが、おそらくそれじゃないかな、と。

距離にしたら数百キロも走らないうちに故障してしまったので、残念です。

しかし、構造は単純なので、半田付けのスキルさえあれば修理は簡単そうです。
・・・、修理した所で同じ故障をする可能性もありますが・・・。
まあ、今回はハズレを引いたと思って諦める事にしますが
自分の中では信頼していたブランドあけに、ちょっと残念です。

今回の故障がなかったとしたらとても良い製品だと思います。

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モンキー純正ミラーステーの錆が気になり交換を検討しました。数社で検討しましたが、他の人のインプレッションを参考に、キタコブランドを信用し購入を決定。商品が届き確認した所、(1)鏡部分がガタガタで、これなに？状態でした。後から分かったのですが、鏡部分はミラー側ステーネジを固定するとガタツキが無くななります。(2)鏡部分がカバーと接触し動きが悪かった為、ウェビックさんへ連絡、メーカー確認後、交換してくれました。(メーカー確認で少し時間はかかりましたが対応は良く、ウェビックさん・キタコさん共に、やはり信頼出来るブランドと感じました）

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【Webikeモニター】

商品説明の　使用数×○　この表示は紛らわしいと思うのですが・・・　

セット数なのか？　個数なのか？　誤解を招く場合も有ると思うんだけどなー

4個セットで販売して欲しいなぁ~　ッと思うのは僕だけじゃない気がするんですが・・・

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普段使いのスクーターに使うので、品質と耐久性から国産のこちらを選択しました。
ですが、シリンダー内面の各ポートのエッジ処理がだいぶ雑で、組込み前にリューターや砥石で手直しをしました。
組込みは特に難しいところがなく、これから慣らしを兼ねながら吸気系のセッティングを詰めていく予定です。

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