ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8323件 (詳細インプレ数:8095件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 3731 | |
おおむね期待通り: | 3003 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 156 |
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
絶版スクーター乗りです。
純正が社外品(当品)より高いのでこちらを購入。
付属のスプリングが純正より良かった。
シューも純正と見た目変わりません。
交換後、あまり走行していませんが問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
アドレスV100の交換。
換えたばかりなので耐久はわかりませんが、ブレーキの効きはまあまあな感じでした。
注文から発送、到着まで迅速な対応で大変満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
フロントスプロケットの丁数を16Tにしたので、GROM('16)に取り付け。
純正品と交換ですが、純正のチェーンガードはカバー側にくっ付いている為、固定している樹脂部分を切り取らないといけませんが……外れたりしませんよね?w
ガードがカバー側に固定できなくなった為、車体側に取り付け戻す際には少々大変です。車体側を(メンテスタンド等で)真っ直ぐにし、ガードを車体側に押し付けてからカバーを付けると良いかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
リアタイヤ交換のタイミングで一年ほど前に換えてみました。フィッテイングや取り付けは問題ないです。効きもマイルドでフィーリングをあまり変えたくない方にお勧めです。5000キロでチェックしてみましたが特に偏摩耗もなく、ブレーキダストもそう多くないと思います。ただ湿度の高い日や雨の日の走り出しにキーキー鳴くんですよねーしばらく走ると鳴かなくなるんですが、個体差かな?ライフは乗り方によりますがまだまだ使えそうです。フロントパッドを三回交換で一回換える割合となりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 4 |
PCX125(JF56)の純正パッドからの交換で使用しています。
私はあまりブレーキをかけずに(day)乗りますのでブレーキパッドがあまり減りませんが18100KMでシャリシャリの音が出たところ皮一枚の状態で交換しました。(ひぇ?や開けてビックリばいところでした)交換時キャリパーのシリンダーを引っ込めるのに苦労しました。ブレーキの聴き具合も特に変わりありません。しかし減り方が純正品に比べて若干早いようです。その後これに交換後5000kmでおよそ1/3程度は減ってしまいました。でも純正品よりもかなり安いのでこれで十分だと思います。
皆さんブレーキパッドは早い目の交換をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 3 |
アドレスV125Sに取付けました。
キャリパーはノーマルを使っていますが、それでも制動力の違いを感じることが出来ます。
ブレーキ性能は大幅に向上したので狙い通りでした。
その反面、ホイールを社外品に変えていることもあるのですが、ノーマルキャリパーを使えば
フロントホイールを外して取付ける際でも簡単にローターに挟む事ができるのかな?
と思っていましたが、初めにキャリパーをローターに挟んでからフロントタイヤを組まないと
いけません(これは仕方ないかな)。
また、ノーマルキャリパー設定でしたので、ノーマルホイール以外はキャリパーがホイール
と当たると思いますので場合によってはキャリパーと接触する面を削る必要があるかもしれません。
それでもブレーキ性能アップは安心感ありますのでおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
SRに取り付けました。
確かに軽くなりますが、何かが不自然な感じに…
よく考えたら、小さなアームでレバー比を変えているので、
引き始めと引き終わりでのレバー比が少し変わってしまうんですね。
それと、機械部分を挟む関係でロスが発生します。
タッチが緩慢になるので、オフ車などのクラッチワークがシビアな
車種にはおすすめしません。旧車ならOKかな。SRも慣れで耐えられます。
でも、トラブルポイントも増えるし相当な負荷が掛かる場所なので、
できればエンジン側のクラッチレバーの延長加工をした方がいいと
思います^^;
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
そろそろ交換しようかとシューを探していたら、セールで安かったのでこれにしました。
シューの厚さは純正とほぼ変わらず、効きは特に違いは無い感じです。
都内での使用がメインで、信号と渋滞でブレーキを頻繁に使うので、
これからの耐久性に期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
PCX用のブレーキパッドとして購入しました。
形状や質感は特に問題無いです。
ブレーキ性能として、晴れの日は純正よりやや効くという印象です。ガツンという効き方ではありませんが特に不満はないです。
雨の日は制動が少し伸びる感じはありますが、急ブレーキ等でなければ使用上問題ないです。
耐久性は分かりませんが、値段を考えるとコスパはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )