KIJIMA:キジマ

インパルスにこのグリップはどうかなぁと悩んだあげく購入。
いざ取り付け！…キツイ！何でこんなにキツイ！！CRC大量に吹き付けて全力でネジ込んでも入らない…サイズ間違？はパッケージ確認。サイズは合ってる…悩んだ結果、後ろに板を当ててハンマーで叩いて入れました。
デザインはいいんですけど、取り付け大変です。取り外しもかなり気合いがいります！
グリップは太いので握りやすいとおもいます。

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ape100に取り付けました。
webike様記載の対象車種はape100(-08)という記載になっていましたが、製品の取り扱い説明書にはtypeDも対応となっていましたので、実質全年式対応ではないかと思われます。

他者のものと違い、シート取り付け部、サブフレーム取り付け部、サブフレームへのクランプ(追加)の3点留めになります。

製品の塗装や溶接はきれいでしたが、当方の車両に取り付ける際、車体に取り付けるボルト4本の内1つボルトの穴位置がなかなか合いませんでした。

多少の修正で取り付けることができましたが、個体差により取り付けはポン付けとはいかない場合もあるようです。

穴位置さえきちんと合えば、DIY初心者でも取り付け可能かと思います。
取り付けに必要な工具は、ミリサイズのレンチ数本とヘキサゴンレンチのみです。

製品としてはクオリティも高いので、お勧めできる製品かと思います。

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自分のKSR110は結構カスタムしていますがクラッチのみ入れていません

左側につけるときはホムセンでパイプクランプ80?100円を買ってきて

装着のベースにしました。

まず左側ですがクラッチ装着車なら穴あけ程度でいけるでしょう
クラッチなしで取り付ける場合は切れ目を入れる必要があります（ねじとめるのに）

右側ですがブレーキレバーを社外品にしている場合は装着不能です
かなりカットして削らないとブレーキが固定状態になります（レバーが動きません）
それとはじめからついているボルトでは長さが足りず、長いボルト別途購入スペーサー必須です。

結構苦労して右側つけたはいいのですが、河川敷でオフロードごっこしてたら転倒して右側がかけてしまいました
どうも取り付けるのに削りすぎて本来の耐久性が失われてしまったようです

たった一日でこの状態ですが、風防効果は抜群です他社製品でスタイルのよいものありますが
形状と大きさから、この商品ほどは風防効果は無いでしょう

・・・ノーマルレバー探したんですが紛失して加工してこの結果・・
ノーマルレバーに戻してもう一回購入しようと思います。

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実用性は素晴らしいです。

ただ、今風のモトクロッサー風のカスタムには向いてません。

装着には簡易な付属説明書の通り、削ったり切ったり割ったりしなくてはなりませんので、相当に暇な方でないと自己装着は面倒臭いと思います。

自分は有る程度相談してバイク屋さんにお任せしました。

神経質な人は自分で加工した方が綺麗に付くとは思いますが・・・。


自分のように実用重視の性格ならば、自己の加工装着は「時間の無駄」だと割り切って
＞部品の値段も安いのでプロに任せて適当に付けてもらうのがベストな商品かな？？って思ってます（＾~＾；）

装着後の不満は無いですから、汎用部品としては嬉しい商品です。

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純正のドレンボルトからの交換です。

ワイヤーロックは使用せず、普通のドレンボルトとして使用しています。
サイズを大きいものしたので、純正のサイズに比べてアンダーカウルに干渉するのでメガネレンチがちょっと入りづらいです。
磁力で鉄粉を集めてくれるらしいですが、まだオイル交換していないので、効果の方はわかりません。

コスパも良い上にワッシャーも付属しているので良いと思います。

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ドラゴンタ〇ゥーの女のバイクをイメージしました。期待通りでした。

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バリオス2への装着です。
純正プラグコードが劣化した為、交換しました。
純正だとケーブルのみでは買えないので社外品です。

バリオス2の場合、1mでは微妙に足りないので2m分買う必要が
あります。2mだと結構余ってしまいますが仕方ない。

純正品と比べ、シリコンが柔らかいので華奢に感じましたが、
カシメやねじ込みするにあたってそうヘナヘナでもないと感じました。
純正はケーブルの上にゴムチューブの保護がありますが、さすがに
その移植はめちゃくちゃ大変だったので#1~#4の番号シールのみ
移植しました。

交換後、エンジン始動で確認しましたが、若干始動が良くなった気がします。
ケーブル劣化があると始動が悪くなることもあるので早めに交換
した方が良いでしょう。

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Dトラッカー125の車載性能はゼロなので何かものを載せる場合はキャリア必須でした。

他のメーカーのは耐荷重が低かったり、取り付けに追加加工しないといけないものが多かったのですが、これはボルトオンでOK。

ただボルトオンなのは確かなのですが、取り付けるのにリアサイドカウル、ウインカー、シートを取り外す必要があるので少し面倒でした。

細かい作りも少し微妙で無理やり広げての取り付けでした。　「これで大丈夫か？」と思いましたが取り付けると思いのほか頑丈です。

カウルを削りたくないとか何かものを載せる予定のある人はおすすめです。

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【Webikeモニター】
CRM250Rのナックルガードが転倒でキズだらけ＆固定部が割れてしまったため、交換用に購入。

基本的に砂利道を走らない（汗）ので、防風効果を期待し大きなものが欲しかったので本製品を選びました。

写真上がノーマル、下がキジマのナックルガードになります。

見ればわかるように、ノーマルより大型＆上部が大きいので、取り付け後はしっかりと風を防いでくれます。

汎用品なので、取り付け加工に慣れていない私にとっては大変でした。
特に固定部の厚みと堅さがそこそこあるのに、ニッパーで強引に切断しようとしたため、途中で固定部付近を割ってしまいました。（泣）
近くに転がっていたプラ板で補強し、何とか取り付けましたが、あまり強引な加工はしない方が身のためです。

機能や価格には満足できますが、加工が大変だったので星3つの評価になります。

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