AKRAPOVIC:アクラポビッチ

取り付けの製品の精度は　さすがアクラポヴィッチです。穴ズレなどの狂いはなく、難なく取り付けが完了しました。中には苦労するマフラーもありますからね！
このクオリティの高さは日本のモノづくりのメーカーももっとクオリティを良くして行かないと負けてしまいそうな感じです。

サイレンサーエンドのバッフルのボルトは溶接され、外せないようにしてありますが、どうやら内部の形状を見てみると、消音のためのバッフルではなく、排気圧を調整するために口径を絞っている感じです。ですので、バッフルを外しても、さほど音量は大きくならないでしょう！

アクラポヴィッチのサイレンサーは適度な背圧があり、高回転型というより中速重視のサイレンサーで乗りやすい。程よい音質で乗っていて気持ちいいです！

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純正にくらべて若干低音がひびきますが、音量についてはそこまでうるさくありません。また、低回転での吹き上がりが軽くなったようにかんじます。

アフタファイアの音もかっこいい。

取り付けについてもはじめてマフラーの改造をしましたが、スリップオンで簡単です。工具もレンチのみでOKです。

はじめてバイクをカスタムしたいという人にもおすすめかと思います。

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取り付けに関して難しいところはありません。
工具さえ揃っていれば簡単です。
110Nで締めてあるステップの取り付けナットを緩める必要があるので、それなりの工具が必要です。
アイドリング時の音量はノーマルより少し大きいくらい、音質は低音で良い感じ。
アクセルを開けるとノーマルより迫力ある音に感じました。
まだ少ししか走ってないですが、エンブレが緩くなり運転しやすくなりました。
取り付けて良かったです。運転が楽しくなりました。

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マフラー変えたのでガードもノーマルというわけにいかず交換しました。

作りも美しく満足です。

パフォーマンスのパーツより価格もお手頃なのでお勧めです。

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本来はリペアを目的とした商品なのでしょうが、私はカスタムを目的として使用しました。

本製品はアルミ製の為、分厚いものを想像していましたが、普通のステッカーと変わらず厚さはほとんどなくペラペラでした。

アルミ製であるが故に貼り直しは不可能だと思いますので慎重に貼りつけました。
脱脂、マスキングテープによる位置決めをしっかり行いました。
またピンセットは使わないほうがよさそうです。つまんだ時の凸凹ができてしまいます。

最悪失敗しても諦めがつく価格であるのも良い点ですね。

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250ccには安くて手軽にスタイル・音量を変えれる
スリップオンマフラーで充分です。
極端なパワーUPは望めませんがパワーDOWNもない。
音量はノーマルに比べて低音が、かなり増します。
高回転域ではノーマルマフラーも、うるさいので
音量の変化は余り感じられません。
メーカー公表値曰く6、250回転で93.1dbなので
街中だけだと少しうるさく感じるかも知れません。
気になる方は社外品のバッフルを取り付けるといいでしょう。
スタイルは250ccでも一応SSのR25に良く似合う小ぶりの
サイレンサーで、いわゆるmotoGPスタイルです。
これだけでも買う価値はあるでしょう。

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今迄はサイレンサーが長く後方まで伸びていましたが、このAKRAPOVIC:e1仕様 スリップオンマフラー チタンに交換してリアがかなりスッキリしました！又、ストレート構造は純正と同様でエンジン下のタイコを残しておけば爆音になるような事はなく、尚且つ排気バルブも付いている助けもあり、意外とサウンドはジェントルです。

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2014年式Z1000に取り付けています。
ガスケット、液体ガスケット、グリスと付属品もしっかりしており、さすが有名メーカーといった感じでした。ただのノーマルマフラーの取り外し説明書が、白黒写真で分かりづらい。取り外し時はモーターを壊さない用に注意が必要です。モーターとマフラー内の可変バルブをつなぐワイヤーをしっかり緩めて取り外したほうが良いとおもいます。ノーマルに戻す際は、弛みが無いように取り付ければ問題無く、動きました。
規制NGマフラーなので、やはり騒音は大きいです。わたしはアイドリング時でさえ大きいと感じ、似た形状のmivv製スリップオンマフラーGhibliに変更しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　・某ネットショップやバイク店と比較して、価格が安かったから。
　・以前から爆音であったため、その音を抑えるため。
　・バッフル自体の品番がわからなかったが、アクラポビッチ公式HPで判明したため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　・音は爆音から純正マフラーの2割増ぐらいに変化。
　・元々極太トルクであるため判断は難しいが、おそらく低速トルクは上がっている。
【取付は難しかったですか？】
　・ゴムハンマーでしっかりと叩き入れる必要があった。
　・狭いスペースであるので、落下防止ボルト取り付けが多少難儀した。
【取付のポイントやコツを教えてください】
　・ゴムハンマーで叩き入れる際、バッフルの上部と下部を交互に叩くと入りやすい。
　　恐らく、取り外しの際も同様にすると取り外しやすいと思われる。
　・落下防止ボルトの山が多少丸みを帯びている(個人的主観)ため、メガネレンチ使用を推奨する。
【期待外れだった点はありますか？】
　・品番等が記載されているシールが梱包材止めになっていたため、開封の際にそれを破るしかなかった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　・公式HP上にて、リペアパーツのリストを分かりやすくまとめて欲しい。
【比較した商品はありますか？】
　・専用部品のため比較対象はない。
【その他】
　・バッフルの品番は公式HPで確認できる。
　　FZ1/FZ1 FAZER用バッフルの品番は「V-TUV052」
　・公式HPに英語であるが、マフラー取付方法も丁寧にまとめてくれている。

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公道は使用できません。チタンでできた単なるパイプです。低速トルクは落ちますがレスポンスは上がります。
音のほうですがスリップオンなので触媒が付いているためか、ビックリするほどではありません。（それでも五月蝿いですが）

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