ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2644件 (詳細インプレ数:2547件) | |
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買ってよかった/最高: | 1104 | |
おおむね期待通り: | 1079 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 47 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
Z125 Pro ハンドル交換を機に、ついでにステムナット交換しました。
この価格にしては、ドレスアップ効果はあると思いますし、見た目の印象スッキリしました。
デイトナ、フロントフォークキャップとも合っていると思います。
締め付けの際、このナット自体への傷つけ無いよう配慮したほうが良いと思います。
また、締め付けトルクが満たされていれば、緩む心配はないと思います。
装着後、1年2か月ほど経過しましたが、不具合なく満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルの感じも悪くないけどこちらのほうがグレードアップします??コストも悪くないです
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
エストレア純正より40mm長いとのことでしたので、カワサキの他車に流用しました。
ケーブル鳴りも少なく、メッシュの質感も良かったです。
取付部は軽くプライヤーで締め付ける程度です。
弱いと走行中に外れて中身のケーブルが落下します(経験済み)
強いと取付部が薄いので破損すると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
z900rsのハンドルを選ぶ時、ハリケーンのハンドル6つを実物で比較してコンチ2型にしました。
ハリケーンは種類たくさんあって好みで選べるのでとてもありがたいですね。
取付穴もきちんとしてました。
腕は長い方ですが、純正ハンドルからかなり乗りやすくなりました。もっと早く変えておけばよかった?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
白いスニーカーがゴムのペグだと汚れるので、このアルミのゴム巻きじゃないものを買ってみました。 思ったとおり汚れないのでスニーカー愛用の方にはオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
ポジション | 4 |
純正ハンドルだと腕が開いて中途半端な前傾姿勢になり1時間で腕が痺れて背中が少し痛くなっていたのが改善しました!
ブレーキレバーの位置は少し微妙な位置関係になっていますがレバーで対応可能かと思います。
自分はスペーサー無しで装着しています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
Kawasaki Z125 Pro、当初ノーマルハンドルを少し上にあげたく、このスペーサーを取り付け。
ノーマルハンドルではポジションがだいぶ楽になりました (Z125 Pro のノーマルハンドルは、ほんの少し前傾位置なので)。
その後、ハンドルをハリケーン製フォワードコンドルに交換し、このスペーサーなしで乗りましたが、ちょっと低く、首・肩きつく感じたため、このスペーサーを挟んだところ、乗りやすくなりました。
このスペーサー装着の際
・ノーマルのハンドルホルダーよりこのスペーサーのほうが少し幅がせまい (気にしなければ、それまでですが・・・)。
・ノーマルハンドル、ハリケーン製 コンドルハンドル問わず、ノーマル アクセルケーブルの取り回しは変更したほうが良いと思います (ハンドル位置が25mm上がったことで、ハンドルを左いっぱいに切るとアクセルが開くので危ないです)。
このスペーサーをハリケーン フォワードコンドルにかませ、足がニークリップの位置、カウルに収まっている状態で、ハンドルを一杯一杯切ったとき、ハンドルが膝に当たらなくなり、2cmほどのクリアランスができました (ハンドルをもっと前方に倒し、低くセットした場合、当たるかも知れませんので、当方、当たらない位置にセットしました)。
これはとても良かったと思いますし、思わぬ結果に満足です !!
ハンドルをハリケーン製に交換の時、このスペーサーを転売せず持ってて良かったです・・・。
組んでみないとわからないこともありますね。
取付けボルトは付属のステンレス製を使用しています。車重 100 Kg 程度とはいえ、操作の要ボルトとなりますので、スチール製ボルトは避けたほうが良いと思います。
ノーマルハンドル時代から約 2年半、このスペーサーを使用しましたが、不具合ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バンバン200のハンドルをノーマルに戻した際従前のハリケーンMタイプ280ミリではハンドル周辺装備品がうまく収まらなかったため交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
前もハリケーン製でした。Maid in Japanは伊達じゃないと思います。美しいです。
【取付けは難しかったですか?】
問題ありません。各部仮止めして全部取り付け後に本締めすればだれでも簡単だと思います。傷防止のために薄いカッティングシートをブレースのハンドル固定パーツの裏に貼り付けてから取り付けています。
【使ってみていかがでしたか?】
Lサイズ325ミリはバンバンノーマルハンドルにジャストサイズでした。今回極太=ハンドル径と同じにしたためTPMSなどの取り付けも簡単でした。
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
前もハリケーン製でした。ハンドルブレースは各社出ていますが自分はハリケーン製が一番好きですね。長さ調整や華美な装飾が無くシンプルで美しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
剛性感 | 4 |
ポジション | 4 |
身長174cmです。
10年ノーマル仕様で乗っていた為か、
10mmアップ、20mmバックは予想以上に体感できました。
腕の力も良い感じで抜け運転しやすく街乗りにもオススメです。
自分にとっては費用対効果を感じれました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
Kawasaki Z125 Pro、ノーマルミラーは角ばっていて、ちょっと大きめ、
少し目立ちすぎ感があったので、もう少し小さくてやわらかめのデザインはないかと探し、
これを見つけました。
Z125 Pro のノーマルミラーの位置、決して後方視界良好ではなく
(ほとんど腕が映る)、左右ともにスペーサーをかまし (タナックス製) 外側にオフセットし
視界改善しました。
また、支柱下部に、タナックス:ステーブーツを取り付けました。
一年半使用しましたが、不具合なく、デザイン、使用感ともに満足です。
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