G-Craft:ジークラフト

私は、田中商会(TANAKA):タナカショウカイ バックステップキット Bを取付けました、その際にリヤブレーキロッドの曲げ加工等が必要になりますが、このブレーキロッドは無加工で取り付けが出来ました。
私と同じ仕様であれば、このロッドを、画像を参考にして無加工で取り付くロッドを選んで見てはいかがでしょうか?
責任は取れませんが…

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本日届きました！まだ取り付けはしていませんが
質感最高です！購入前から無いと思い懸念していた
チェーンスライダー下側がありました！
最初は上側のみかと思いましたが下側も長めのスライダー
がありました！取り付けが楽しみです♪
Gクラフトはリアアクルスシャフトが純正長より短め
なので社外純正長アクルスシャフトは取り付け不可ですね

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一寸、高価だけどスタイル、取り付け安さなど総合的に大満足です。写真では見難いですが、Gクラフトのロゴもこだわり感がいいですね。ただノーマルウインカーを流用する場合シート下のシャーシ内に収めるには配線延長が必要です。まだ取り付けて１週間ですかボルトの緩み無いです。状況によって、ネジロック入れればかなです。

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製品は信頼のＧクラフト、精度、材質の選定、共に良い製品です。
溶接もそれなりに良く、精度に関しては申し分ありません。
何よりノーマルは非常に重いので、それだけでも取り替える価値があります。
ドレスアップ効果も高く良い製品ですが、異種材の溶接部分がバフの後に溶接してあり、そこのバフ掛けが甘いので品質で星一つマイナスにしました。
他の部分がシッカリと作り込まれているだけに惜しい製品です。

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整備とカスタムでホイールを外す機会が多くなるにつれ、ポロポロと落ちるノーマルカラーに嫌気が差してコチラに換装しました。
まずノーマル比較で圧倒的に軽いです。ノーマルが重すぎという話もありますが…(^_^;)
またカラーがポロッと落ちることも無くなり、自分で整備される方は交換すると精神衛生上非常に効果が高い物です。
色は黒を選択しましたので、変わった事に気付く人の方が少ないカスタムですが、満足のいく製品でした。

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安価な某国産のがありますが、質感と精度を考慮して高価でしたがGクラフトに。
さすがGクラフト！作りも大変キレイで、取り付けもピッタリ！横に張り出すこともなくスマートな形状です。
ドレスアップにこの値段か?…と、かなり悩んでの購入でしたが、2本のボルトでしか固定していないエンジンを下部からフレームに繋いだことによってスプロケ側にねじれる力を抑えることになったのか、エンジンの振動が減少し、走行が安定した感じがします。
見た目と予想外の効果に大満足です！

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キタコの10インチにD307から変更しました。
10インチは走行的には文句なしなのですが、可愛さとバランス的には8インチの方が…で、悩みに悩んで変更しました。
Gクラフトはお高いですが8インチのワイドはやっぱりGクラフトだよな?(4Jでは無いですが 笑) ということで、こちらを選択
やっぱりモンキーは8インチが似合います。製品の品質も文句なし！走りも想像以上に安定してて、変更前と遜色ない感じで最高です！

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純正はコロコロ落ちるんです･･･
この商品はかなり落ちにくくなり、イライラが激減されます(?´ω`?)

私は赤を買いましたが、いいアクセントになってとても気に入ってますヽ(*´з｀*)ﾉ
(ゴールドがあればなお良かった･･･)

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ノーマルより整備性がいいのでこちらに変更しました、作りもよく満足してます

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オーバーバックステップのチェンジペダルゴムがすり減ってきて、シューズの爪先部分が汚れるようになってきたため交換。オーバー純正品は1,000円以上する(今も補修部品として販売されているか不明)ため色々探し回って、この商品に辿り着いた。(交換は2回目)オーバー純正品が高い理由はカラー？シャフト？部がセットになっているのか、わからない。取替方法は、劣化したゴムをカッターナイフ等で縦割りして取り外し、シャフト部にパーツクリーナーを吹き掛け、ゴムを押し込み終了。要するに、ハンドルグリップゴムの交換方法と同じかな。安いので2個購入しました。

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