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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5245件 （詳細インプレ数：5127件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2300 | |
| おおむね期待通り: | 1883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 736 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
セロー250の純正より幾らかお安かったのでこれにしました。
純正よりも蛇腹の数が多いです。
上側を締め付ける部分のネジの長さがやけに長くて、作業中に手が当たった時に怪我しそうな気がしますが、角度を触りにくいように変えて取り付けてます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
初めてのタイヤ交換にあわせて購入しました。
サイズ感がデカすぎずインプレの評価も良かったので選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手のひらに乗るぐらいのサイズ感です。
黒のスポンジが付属されていました。
【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ交換の際に使用しました。
「初心者はこれでもかってぐらい塗りたくれ」と聞いたので、めちゃくちゃ塗ったところスムーズに作業出来ました。
けっこう塗ったにも関わらずまだまだ量は残っているので、タイヤ交換何セット分かは使えると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分のような初心者はケチらず塗りたくる！
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めて使ったので他の商品とは比較していませんが、よくバイク屋さんには小さいバケツぐらいの量が置いてあるのを見かけるのでそういう物しかないと思っていましたが、このサイズ感のものがあって助かりました。
大きい物と比べて割高なんだとは思いますが、個人使用ではこのサイズ感で充分でした。
【総評】
このビードクリームのおかけでタイヤ交換がスムーズに出来ました。
使い勝手、容量、価格に満足しています。
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入数：4個 | カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
写真を見てもらったら解るかと思うのですが凄く格好良いです！
なんというか高級感があるんですよね…バイク全体が引き締まるので
車体の色と合わせた色のスペーサーを購入すると魅力アップします！！
オススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
説明書通りに行えば簡単ですが、細かいホコリが入ると気泡ができるので注意が必要です。また、ワックスなどのコーティングをメーターに塗っていると粘着力が弱くなります。雨天時は乗らないので分からないですが、何度か洗車しても端が浮いてきたりしていないので耐久性はあるかと思います。光の乱反射などもないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SC40モリワキチタンマフラーのスプリング交換です。この部分はやはり位置的にも錆びやすいところなので耐久性のありそうなDRCの購入しました。長さ83㎜を購入しましたが、これから交換される方は90㎜をお勧めします。採寸をしたところちょうど90㎜だったので83㎜であれば大丈夫（7㎜ぐらいは引っ張れる）だろうと思いましたが、結構大変でした（作業後は筋肉痛を伴いますlol）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
wr250xに使用、距離が20,000kmを超えたので定期交換として、当該メーカーのスプロケットを購入交換、フロントは同じ丁数リアは42から45丁へ変更、加速重視によりすぐにフロントが浮くが、想定なので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ギザギザ高め
高さはほぼ純正？
5ｍｍ広い
純正のステップもオンとオフの切り替えができて良いのですが、
ゴムのままだとたまに滑るのとゴムを外した際の形状が好みではないので専用品に交換。
純正より5ｍｍ幅が広い形状ですが実際に乗ってみるとそれ以上の体感があるのが不思議。
土などが詰まりにくい形状なのもよいです。
薄いサンダルで乗るとギザギザの高さがあるので痛いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
2022年11月に久しぶりに国内販売されたTT-R125LWEに無加工で着きます
まだ社外パーツが全然充実していない2023年モデルのTT-R125LWEですが、このセロー250用のフットペグが無加工で取り付けできます。
XTZ125も適合に入っていて、XTZ125とTT-R125はスキッドプレートが流用できるなど、フレームがほぼ共通なので取り付け可能なことは予想の範疇ではあったのですが、それなりにお値段するのでドキドキでしたが無事に無加工で取り付け出来ました。
使用感は問題なし。
純正ステップのままだとステップから不用意に足が外れがちなので、この手のバイクを買ったらまずは交換したいパーツです。
TT-R125LWEはCRF125Fよりいくらかマシですが、やっぱり小さいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
定番商品ですので、安心です。ヤマハ用に逆ねじタイプが用意されているのも利点。
折りたためば、林道でコケても割れる心配はほぼありません。
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タイプ：左
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
定番商品だけあって、安心感があります。林道でも折りたたんでしまえば、コケて割れる心配はほぼありません。
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