ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
総合評価: | 4.5 /総合評価1620件 (詳細インプレ数:1566件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 931 | |
おおむね期待通り: | 525 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
For RVF400 520 conversion, when used with 14T front and 40T rear sprocket, you want 104 link chain.
RVF400 520換算で、フロント14T、リア40Tのスプロケットを使用する場合は104リンクチェーンが必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
前回、webikeの適合車にエイプ100があったが、商品パッケージには90cc迄と記載されており、リンク数の関係か誤表記か原因不明なので、倉庫に封印した旨のインプレッションを投稿しました。
もし同じように購入後困惑する方が居るのではないかと思い投稿した次第でした。
特に何か対応を求めていた訳でも、返品要求をした訳でもなく、まあ別車に使用する為のストックにでもしようと思っており、気にもせずにいました。
ところが後日webikeからメールがあり、わざわざメーカーへ連絡を取って下さり、エイプ100でも使用できる商品であると確認できたと教えて下さいました。
結果、安心して使用する事ができ、要求してもいないのに確認、連絡を下さったwebikeの丁寧な対応に感謝するばかりです。むしろメーカーはパッケージ表記を是正して頂きたい所です。
なお、今回のインプレッションの星数は商品そのものに対するものではなく、webikeの丁寧な対応に対してのものになりますので、ご覧の方は御承知おき下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
CBR650Fのチェーンコンバートに使用しました。
525から520へのコンバートです。
耐久性は落ちる代わりにレスポンスの向上などを目論んで交換しましたがそこまで大きく差があるサイズではないこともあり、気持ち変わったかな?程度の変化でした。
耐久性に関しては交換したばかりなのでまだ何とも言えません。
ただ、チェーンの耐久性はメンテナンスの状態によって大幅に変わりますので、しっかりメンテナンスをするのが大事だと思います。
チェーンとしての耐久性には伸び以外に表面の錆があります。
これについてはゴールドチェーンは他のチェーンより耐久性は高いです。
チェーンにはスチールチェーン、シルバーチェーン、ゴールドチェーンと3種類あります。
全て素材は同じで、メッキの質が違います。
値段で言うと鉄<シルバー<ゴールド ですね。
シルバーとゴールドの違いが非常に分かりにくく、これについてはメーカーに直接問い合わせをしました。
その答えで言うと、スチールチェーンに1度メッキをかけたのがシルバーチェーン、シルバーチェーンにさらにメッキをかけたものがゴールドチェーンだそうです。
シルバーメッキでも悪いわけではありませんが、ゴールドチェーンだと単純にメッキ層が2倍になっているため、それだけ錆などに強いということになります。
見た目もありますが、性能を求めるならゴールドチェーンを選んだほうがいいものと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
▼商品名
DID ダイドー ZVM-Xシリーズチェーン 520ZVM-X ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
▼商品番号
520ZVM-X_G&G-120
▼取付車種
GSX-R1000R
▼作業工数
1.0時間
▼何故この商品を選んだか
車両に取り付けているチェーンが交換時期に達したので、コンバートも兼ねてチェーンを今回交換しました。
チェーンメーカーに関しては特にこだわりはなかったのですが、ゴールドかつリッターSSの排気量を許容しているところで探して一番安かったので今回これにしました。
▼使ってみた感想
まず最初の感想は、他社チェーンのような白いチェーングリスではないので見た目がきれい!
大体、チェーンの最初についているグリスは白いので、取り付け時に落としたりあきらめて真っ黒になるのを見守るかといった気分の悪いスタートを常にしていたのですが
DIDのチェーンは薄い黄色のグリスなので、チェーン本体が白くなっておらず取り付け時に汚らしくならないです。
ここは、見た目的にはよかったと感じた点ですね。
取り付け後の押し引きに関しては、コンバートしているので軽くなっているのと
チェーングリスかチェーン本体の特性なのか分かりませんが、バイクの転がり抵抗はなくなった?感じがしました。
といっても同じ幅のチェーンを同じ車両で試したわけではないので、プラシーボ効果かもしれません。
※感じ方には個人差があります。
▼注意点
・カシメチェーンとなるので、カシメツールの使い方を熟知した人と一緒に取り付け作業を行ってください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
小排気量の場合、フリクションロスが上り坂で分かり易いです。
エンジンを切りながら坂を下りますと、シールチェーンより距離も伸びますし、全く別の軽い動きが感じられます。
押して歩いてみても同じです。 300km程度でメンテしていれば、負荷も軽いので寿命もシールチェーンと変わりなかったりするのは、あまり知られてはおりません。 まず材料を全て目の前に並べて、you tubeの動画を参考にしてゆっくり落ち着いて分解作業を行えば、誰でもご自分で出来る内容です。録画しながら作業をすると、迷った時の参考になります。
使用部品は是非webikeで買いましょうw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
XLディグリーのチェーンの交換で使用しました。
中排気量によくある520サイズになります。
チェーンはDIDしか使っていません。
以前カタログの適合表を見ていた際に記載ミスを見つけ、調べてみるとEK、RKを含む全社が間違っていたこともあり各社にメールを送ったことがあり、EKとRKのどちらかは返信すら無し、もう片方は1?2回やりとりをしたものの返信が途絶えたものの、DIDだけはしっかりと感謝を伝えてきてくれた上にステッカーなどの粗品まで送付してくれました。
製品を選択するにあたり、このような企業の姿勢というのはやはり選ぶ基準となりえるため、この一件以降はDIDしか使わないと心に決めた次第です。
さて、このスチールチェーンを選んだのは数年前です。
スチールチェーンは安いですが、メンテナンスをしっかりしていても少し油断すると錆に繋がりやすいので、少しお金を出してでもメッキチェーンをお勧めします。
メッキチェーンにはシルバーとゴールドがあり、これの違いをDIDに問い合わせたところこれも親切な回答を頂きました。
簡単に言うと、シルバーはシルバーメッキのみ、ゴールドメッキはシルバーメッキの上にさらにゴールドを乗せる2層メッキだそうです。
よく見た目の色合いだけでシルバーを選ぶという人も見受けますが、性能面で言えばゴールドのほうが上であり、値段の違いはそういう部分に出るそうです。
チェーンそのものの耐久性は注油などのメンテナンスをしっかりやっていると相応に長持ちします。
製品としてオススメはできますが、数年は使うものでしょうから余裕があるならもう少し上のグレードを選んだほうがいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
リンク数:128
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
公道走行可能のシェルこTY125に装着しています。
伸びが少なく、またノンシールならではの抵抗も最小なので、オフロードバイクには最適だと思っています。
きちんと手入れをすれば寿命も長くオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
天候により、交換できていませんが、
オーダーから入手まで、1週間もかかりませんでした。
コスパもよく、セット品という安心感もあります。
次も同じセットが有れば、買いたいと考えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
CRM80を最近購入したのですがチェーンがダメだったので前後スプロケットとチェーンを交換しました。
色々と迷いましたがいつも使っているDIDにしました。
いつも伸びは遅いのでほぼ清掃注油だけで済んでいます。
ゴールドが綺麗でいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
純正チェーンから交換しました。
純正のリンク数と同じ116リンクなので、「余りチェーン」が無く無駄のない構成となっています。
チェーンの交換はある程度の工具(チェーンカッターやカシメ工具)が必要ですので、所有していない場合は、ショップに依頼する方が良いでしょう。
私の場合、「ディスクサンダー」をホームセンターで購入のうえ、ウェビックオーダーで「Daytona・チェーンカッター」と「かし丸くん」を注文した上で交換に臨みました。
何れも1セットあれば、末永く使えるので、チェーンと共に揃えるのも一興かと。
チェーンにステッカーが付属していれば良かったのですが、付属していないため、別途購入しました。
性能は折り紙付き。
黒いスイングアームに金色のチェーンがアクセントになって、カスタム感が増し増しします。
純正チェーンは錆びやすいので、是非ウェビックオーダーで(笑)交換をお勧めします!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )