MADMAX:マッドマックス

タンクキャップのボルト穴にやや合わない、粘着力が弱い等価格なりの部分はありますが、付けてある程度のエクステリアのポイントとするぶんには問題ないと感じます。

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クラッチレバーと同時に交換するため購入しました。見た目と握りやすそうな形状に惹かれました。

他レビューでもありますように、作りが甘めです。何かの拍子に調整部分が外れそうです。また、適合車種に取付しようとしたところ、ネジが入りませんでした。だから、少し加工して取り付けました。ビジュアルはとても気に入りました。しかし、元々付いていた純正レバーにもどしましたが…。

結論として、値段を考えると、この作りは妥当です。レバーが折れたりした時の予備としておきます。

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値段が値段なんで仕方ないですが、使ってる線が細すぎかつ、球を受けるとこが、すぐ壊れました。線切れ、球受けのガタ付き、次は買いません

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?【何が購入の決め手になりましたか？】値段
?【実際に使用してみてどうでしたか？】グリップ感は良い
?【取付は難しかったですか？】難しくは無いがエンド部分が隙間があく
?【取付のポイントやコツを教えてください】取り付けの際ボンド等使った方が良い
?【期待外れだった点はありますか？】エンド部分の隙間
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】細部の作りこみが悪い
?【比較した商品はありますか？】ヒロチー製グリップ　（硬い）

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まあこんなもんでしょうね、メイドインチャイナの商品ですから・・・値段なりの物です。見た目は目d地ますけどね。細部のつくりがまあ雑・・・以上です。

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平らな状態で送られてくるので，自分で曲げなければならない。
曲線を出すのが難しい。案の定，隙間が出来てしまった。
純正のラバーは剥がすだけで，取り付けもボルトとネジを締め込むだけ。
シューズにもよるのだろうが，ボード上の段差は気にならない。
滑り止めのような溝があるが，やはり金属の滑りやすさはある。

黒地に赤の製品は，PCX150SE黒のカラーリングに合っていてスタイリッシュになった。

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ＫＳＲ１１０　社外ホイールへの取り付けでしたが、どうしたことか合いませんでした。リムラインに沿って張ってみましたがステッカーがリムの内側に行ってしまいます。水貼りで縮んだ？それともヒートガンやドライヤーで引っ張りながら貼り付ければよかったのか。社外ホイルだからかとも思いましたがその後300円のリムステッカーはちゃんと貼れたので（そっちは水貼り不可とのことなので行いませんでした）はてさて・・・


デザインは気に入っていたのでとても残念です。
画像には切り貼りして無理につけてみたものも乗せておきます。

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いちおう22サイズのハンドルにしっかり取り付けられました。
配線図があればありがたいですね。価格の割にチープな商品でした。

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メッキで見た目は良いんですけどね...強度不足な部分があるようです。純正の物と比べて材質が硬いため、エンジンの振動により、＋ネジで止める部分が割れます。エンジンのボアアップ等でエンジンの振動が増えると、尚更割れやすくなります。
私は瞬間接着剤で何度も補修してますが...

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ゲート処理がされておらず、ランナーから切り取ったところが少しえぐれているほど。ネジ部外側のヒケもひどい。値段並みかそれ以下のもの。バルブが付属しているが、うちの忍者くんはシングル球なのでつかえない。スモークならなんでもいいっていう人以外にはお勧めしません。

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