ユーザーによる P&A International:P&Aインターナショナル のブランド評価
P&A International(パイツマイヤーカンパニー)はHepco&Becker, HPN, RIZOMA, Sargent, Wunderlich, 等のヨーロッパからの輸入品を中心に、皆様にご提供させていただきます。
総合評価: | 3.6 /総合評価404件 (詳細インプレ数:374件) | |
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買ってよかった/最高: | 103 | |
おおむね期待通り: | 143 | |
普通/可もなく不可もない: | 86 | |
もう少し/残念: | 34 | |
お話にならない: | 34 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
身長170cm弱の私にとって、Triumph TrophySEの標準シート高は、つま先が届く程度で、街中走行は緊張しっぱなしです。
いろいろネット検索をしていると、ローダウンキットがあることがわかりましたが、何mmローダウンするかで悩んでいました。
35mmローダウンした方がブログを書いており、その方はセンタースタンドを取り外されていましたので、私は20mmを選択しました。
ローダウンキット20mmを装着してみて、足つきは少し向上しました。私の身長からすると35mmがBESTだったかもしれませんが、センタースタンドを残したかったので、これで良かったと思っています。
乗り心地については、違いはよくわかりません。
取説が英語なので、交換方法をスライドショーで残しました。
https://www.youtube.com/watch?v=ULnxIrwrUWs
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : USBパワーソケット(ヘラーソケットストレートタイプ) 防水キャップ付
¥2,479 (税込)
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
以前P&Aのカーブしているタイプを購入したのですがムルチストラーダ1200S DVTにはグラグラしてヒューズが衝撃のたびに飛んでしまい使い物になりませんでした。
今回も同じメーカーなのでダメもとで購入したのですがキチッと接続できました。
カタログの写真をよく見ると先端のピンの回りに着いている接続具が違うようです。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : USBパワーソケット(ヘラーソケットストレートタイプ) 防水キャップ付
¥2,479 (税込)
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
性能には問題ありません。使用中も青く光っておしゃれです。
ただ1つ問題があります。
ソケットから引き抜くとき高確率で防水キャップが本体から外れます。
そこを改善して欲しいです。
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4.0/5
BMのヘラーソケットからUSB5Vで取り出すアダプターです。
最近は、スマホやらインカムなどUSB充電機器が必需品ですからね。ホテルならいいですがキャンプだとコンセントがないところも多いので…
私の場合は、ナビはホルダー充電なので、タンクバッグに入れたモバイルバッテリーを走行中に充電するのに使っています。
これともう一つまっすぐで短いタイプがありますが、短い方は根元が太いのでヘラー部分が平らでないと入らない可能性があります。(F700GSはどちらでもOK)
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DUCATI ハイパーストラーダにはヘラーソケットが2つ標準装備なので、使わない手はありません。
ですが手持ちのガジェットは全てシガーソケット。
思ったよりコードが短くて使いドコロに困ってますがモノはしっかりしてます。
コードは約30cm、ヘラーソケット端子からシガーソケット端子の端まで39cmでした。
もうちょっと長いモノが選択可能で、安いと☆5つですね。
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4.0/5
コンパクトでお洒落な感じですが、差し込んだ時ゆるく固定されてるので、抜け落ちないか不安です。円形部の接点が2枚の金属で構成されているのが原因で、もう少し枚数を増やした方がいいと思います。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : 衝撃吸収ダンパー内蔵クラッシュパッド X-Pad
¥37,308 (税込)
4.0/5
前のバイクではスライダーを取り付けず、
ツーリング中に立ちごけし、ウインカー破損し修理に右往左往しました。
カウルもひび割れが入り散々な目にあったので、
今回は初めから取り付けを決めてました。
取り付け事態はサイドカウルを外し、ラジエータ近くのボルトを交換し取り付け
なので、それほど時間は掛かりませんでした。
が、左右がどれを使えばいいのか分かり難いです。
本体の片番内がサイズのようなので、何とかなりましたが、この辺が不親切かなと思います。
エンジンとの間にスポンジが取り付けられていますが、ネジの精度がいまいちだったため、単体で仮締めしたら取れかけました。
性能は立ちごけはしておらず今後もしたくないので不明とします。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : 衝撃吸収ダンパー内蔵クラッシュパッド X-Pad
¥45,678 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
内部のダンパーがどれほど仕事をしてくれるかは、こけてみないと分かりませんが(こけないに越したことはない)、見た目はなかなか良い。 ひとつのアクセントに。
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