ユーザーによる UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン のブランド評価
スズキが誇る世界に名だたる名車、「カタナ」。カタナのアフターパーツはユニコーンにお任せ!現行車にも決して負けないカタナのポテンシャルを引き出し、比肩するもののないその存在感をさらに高い次元へと引き上げます。
総合評価: | 4.1 /総合評価189件 (詳細インプレ数:184件) | |
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買ってよかった/最高: | 91 | |
おおむね期待通り: | 48 | |
普通/可もなく不可もない: | 29 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 8 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルがサビてきたので、ステンレス製ということで交換しました。ノーマルよりも15mmほど長くロッドとシフトアームが90度/90度になったことで、シフトフィーリングが軽くなったような感じがあり、見た目もサビたシフトロッドを取り換えたため見たもUPしました。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正品が錆びたので、錆びないステンレスに交換しました。結果的に、純正品より15mm長いので、ロッドとシフトアームが90度/90度になったのでシストフィーリングが良くなりました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
劇的に軽くなった!という感じではなかったですが
効果は体感できました!
梅雨入りでなかなかツーリングに行けませんが
長距離での効果に期待したいです!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
初めての作業でどうなるかとは思いましたが、ゆっくり少しづつ折り曲げて
何とかなりました。メーター枠の傷が気になっていましたが、綺麗になって満足しています。
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カタナは3ピンですが、オートウインカーキャンセル回路を殺すと2ピンしか使いません。
このあたりのわかりにくい構造をポン付けで解決できるリレーです。
接続ケーブルが付属していますが、使う必要がありません。
では、なぜ接続ケーブルが同梱されているのかというと、デイトナ製の汎用品らしいです。
考えない分高く買ってしまっちゃいましたね。
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4.0/5
写真の右が純正、左が今回の経が少し大きくなった商品です。
取り付けると確かに少しの開閉で反応するので良くなりました。
アクセル開けるときに握り直すことはありません。
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私も取り付けております。純正スロットルだと「走ります??」みたいな握り方をしないと大変でしたが、楽になりますよね。
弊害として「微妙なアクセルワーク」が出来なくなる気がします。
4.0/5
カタナのタンクパットが剥がれ始めたので購入しました。
他社からもタンクブロテクターが発売に成っていましたが、あまりサイズが大きくない方が好きなので、この製品をチョイスしました。
張り付けは、クッション/厚みのある細い両面テープですが、固定には問題ないと思います。
隙間が出来ますので、エンジンの振動でビビり、塗装に傷がつくなどの問題は出ないと思います。
見た目は大満足ですね~
ちなみに敢えてロゴなしをチョイスしました。
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4.0/5
ノーマルとは形状が違うのでポン付けできません。
違和感なく付けるには左右のグリップをバランサー側にずらさないと隙間ができて不細工です。
これだったら、汎用品を取り付けても良かったかも?
ただ性能的には若干振動が減って良かった気がします。
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4.0/5
GSX1100S カタナに装着しました。ユニコーンジャパン販売ですが信頼のレイブリック性。取り付けも説明書は付属しませんが純正ライトとそっくりそのまま交換するだけ。実に簡単です。精度も良く加工等は必要ありません。また純正と比べると明らかに明るいです。レンズとイフレクター形状が良いのでしょう。
このライトに変えるだけでバイクの顔つきが一気にカスタム車っぽくなり、旧車などは一気に現代風になります。
ノスタルジックな雰囲気を求める向きには残念ながら合いません。
私もこのライトに飽きてきたら純正に戻します。
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4.0/5
スクリーン交換時にせっかくなので同時交換。既に純正スクリーンについていたビスのグロメットは切れ掛かった物や潰れて役目を果たさない物があり丁度交換時期でもあった。
ユニコーン製品なので特に不具合はありません。
この年式のバイクのパーツが当然のように通販で購入できるところが凄いことです。
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